بلاگ

به گزارش موج زاگرس؛به نقل از خبرنگار سینمایی ایرنا، مجمع عمومی و انتخابات هیات مدیره خانه سینما، از عصر چهارشنبه آغاز شد و تا حوالی ساعت ۲۳ ادامه داشت.

طبق نتیجه این انتخابات، علی لقمانی، رسول صدرعاملی، محمدمهدی عسگرپور، مسعود امیری تیرانی، علی دهکردی، حبیب اسماعیلی و علیرضا حسینی بیشترین میزان رای را کسب کردند و به عنوان اعضای جدید هیات مدیره خانه سینما معرفی شدند.

همچنین جابر قاسمعلی و امیرحسین اثباتی به عنوان اعضای علی‌البدل انتخاب شدند.

فاطمه زیوری، روح‌انگیز شمس و عبدالله اسکندری نیز به عنوان اعضای شورای صیانت برگزیده شدند.

به گزارش موج زاگرس،    در یک حرکت خودجوش و ورزش دوستانه ، تیم پیشکسوتان سادات میرسالاری با اهتمام و همکاری پیشکسوتان و بزرگان این طایفه پرافتخار و با مربی گری سیدعبدالله میرسالاری و مدیر فنی و سرپرستی سیدحسین میرسالاری بزرگ مرد فوتبال هفتکل و بزرگانی همچون سید علی مدد میرسالاری و سید اله کرم موسوی ، جهت همدلی و دیدارهای دوستانه برادران میرسالاری و سایر عزیزان تشکیل گردید و از سال گذشته شروع به فعالیت نمود.

در این دورهمی هفتگی که هر هفته در یکی از شهرهای هفتکل ، رامهرمز و باغملک و همچنین در سایر شهرهای استان برگزار می‌گردد ،  مسابقات دوستانه بین تیم پیشکسوتان میرسالاری و سایر تیم های مذکور برگزار می گردد.

از برنامه های این مجموعه برگزاری دیدارهای چهارجانبه بمناسبت یادواره شهدای میرسالاری در سطح استان می باشد ، که بدین وسیله یاد و خاطره ی شهدای عزیز را گرامی داشته و همچنین موجب پیوند برادری و همدلی میان آشنایان و دوستی های فزاینده ، بین تیم های پیشکسوتان در سطح استان گردد.

در اینجا جا دارد از زحمات و تلاش های کلیه پیشکسوتان این تیم به ویژه جناب آقای سیدعباس میرسالاری مربی خوش نام تیم های استقلال و فولاد خوزستان که با رهنمود ها و کمک های بی دریغ خود موجبات پیشرفت روزافزون این تیم را فراهم نموده است ، تقدیر و تشکر صورت پذیرد.

گزارش از: سیدفرشید میرسالاری

به گزارش موج زاگرس ؛  عباس چراغ چشم روز چهارشنبه در جریان بازدید از طرح مرمت پل باستانی دزفول این پل را همانند جندی شاپور دارای ارزش تاریخی فراوان دانست و افزود: پل قدیم، هزینه‌های زیادی دارد که انتظار می‌رود مردم برای حفظ، احیا و نگهداری آن کمک کنند.

وی ادامه داد: انجمن خیرین میراث فرهنگی به عنوان یک موضوع جدید به صورت پایلوت و آزمایشی در شهرستان دزفول به همت اداره میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی این شهرستان تاسیس و مراحل ثبت آن طی شده است.

رئیس اداره میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی دزفول گفت: امکان عضویت همه مردم در انجمن خیرین میراث فرهنگی دزفول وجود دارد.

چراغ جشم افزود: حفظ، حراست، احیا، مرمت، بازسازی و بهسازی تمام بناهای تاریخی شهرستان دزفول برعهده اداره میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی است و اکنون مرمت پل باستانی دزفول با قدمت یکهزار و ۷۰۰ سال از کلان طرح‌های در حال اجرای این اداره است.

وی با بیان اینکه مرمت آثار تاریخی دزفول از طریق اعتبارات استانی، ملی و خیران در حال انجام است، ادامه داد: امر مرمت در گذشته به صورت منقطع انجام شده ولی از سال گذشته با یک جهش خوب از سرگرفته شده است.

رئیس اداره میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی دزفول با اشاره به آغاز مرمت پایه‌های پل قدیم به منظور استحکام بخشی آنها اظهارداشت: گام بعدی مرمت موج شکن‌ها به عنوان نگهدارنده پایه‌های پل است و سپس به سراغ عرشه و جان پناه یا دیواره‌های بالای پل می‌رویم.

وی با بیان اینکه پیمانکار دیگری در جبهه دوم در پایه‌ها، ستون‌ها و عرشه فعال است، افزود: امید است در آینده بتوانیم دهنه‌های نیازمند مرمت پل را نیز با اعتبارات دریافتی مرمت کنیم.

چراغ چشم بیان کرد: آسفالت‌ عرشه باید برداشته شود ضمن اینکه کل پل و خانه پل نیز که به عنوان مرکز مطالعات و پژوهش‌های پل از آن استفاده می‌شود، آجرکاری خواهند شد.

جزئیات طرح مرمت پل باستانی دزفول

کارشناس ناظر طرح مرمت پل باستانی دزفول نیز با اشاره به جزئیات طرح مرمت این پل گفت: فرآیند مرمت سال ۱۴۰۰-۱۴۰۱ پل ساسانی دزفول در چند جبهه کاری به طور همزمان آغاز شده است.

زهرا گیتی فروز افزود: مطالعات مرمت پل شامل مستندنگاری، اسکن لیزر، آسیب شناسی، طرح مرمت و احیا توسط ۲ شرکت مشاوره بسیار قوی شامل سازمان آب و برق گنجینه خوزستان و دیگری توسط شرکت ایده تا پدیده مهراز انجام شده است.

وی ادامه داد: در مطالعات پل، مرمت جامع پل از ساماندهی عرشه، آسیب‌های وارده توسط عرشه یا بستر پیرامون و مداخلات در گذر زمان در محدوده اطراف پل در درازمدت دیده شده‌اند.

کارشناس ناظر طرح مرمت پل باستانی دزفول بیان کرد: با توجه به اولویت بندی‌ها اقدامات لازم به صورت برنامه‌های کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت انجام می‌شوند ضمن اینکه به طور قطع در این طرح، مطالعات از محوطه سازی بستر پل، پیرامون و ساختمان پل انجام شده‌اند.

وی با بیان اینکه آسیب‌های منظری در گذر زمان حذف و یا روند پیش روی آنها متوقف می‌شود، افزود: ممکن است حفره‌هایی در نقاطی که در جریان مداوم رودخانه هستند، ایجاد شود که به صورت مداوم پایش و حفره‌ها پر می‌شوند.

گیتی فروز گفت: مرمت پایه‌های پل به صورت ادواری و متناسب با مصالح به کار رفته در پل در حال انجام است.

وی حذف مداخلات را یکی از مهمترین اقدامات صورت گرفته در ۲ سال اخیر دانست و افزود: مهمترین اقدام در این زمینه حذف پیاده رو از جداره شمالی پل بود که برای فراهم کردن تردد خودروها و ایمن سازی مسیر پیاده رو در گذشته ایجاد شده بود.

کارشناس ناظر طرح مرمت پل باستانی دزفول با بیان اینکه این پیاده رو علاوه بر ایجاد آسیب منظری باعث ایجاد آسیب ساختاری به پل شده بود، اظهارداشت: حذف این پیاده رو که جزو مداخلات ناهمگون بود، ظرف مدت یک سال انجام و جان پناه ایجاد شد.

وی افزود: مرمت‌هایی که در دوره‌های تیموری و صفوی انجام شده‌اند حفظ می‌شوند چراکه این مرمت‌ها نیز اکنون دارای ارزش تاریخی هستند ولی جاهایی که احساس می‌کنیم مرمت‌ها با مصالح نامناسب انجام شده‌ یا انفصال مصالح ایجاد کرده‌اند، برداشته می‌شوند.

گیتی فروز با اشاره به مرمت موج شکن‌ها به عنوان پایه‌ها و عناصر بارور پل گفت: بعد از مرمت کامل به سراغ مرمت طاق‌های آسیب دیده می‌رویم و بعد از آن اقدام به حذف لایه‌های آسفالت از روی عرشه پل می‌کنیم.

وی با بیان اینکه این آسفالت طی سه دوره انجام شده و در حال حاضر بین ۱۵ تا ۲۰ سانتیمتر ضخامت دارد، ادامه داد: این آسالفت باید به صورت لایه لایه برداشته و سبک سازی شود تا درنهایت اقدام مرمتی لازم برای عرشه انجام شود.

لزوم روشنایی و نورپردازی در راستای زیباسازی و امنیت پل

کارشناس ناظر طرح مرمت پل باستانی دزفول یکی از اقدامات لازم برای این پل را روشنایی و نورپردازی برای زیباسازی و امنیت پل دانست و اظهارداشت: این اقدام نیز در دستور کار است و طرحی متناسب با سازه پل اجرا می‌شود.

گیتی فروز درخصوص وضعیت اعتباری طرح مرمت پل باستانی دزفول گفت: با توجه به اینکه اعتبارات دولتی طبق برنامه پنج ساله تعیین می‌شوند از این رو در تلاشیم اعتبارات پل در این مدت جریان داشته باشند.

وی با یادآوری این نکته که مرمت سازه‌های تاریخی یک امر تمام نشدنی است، افزود: کار مرمت باید به صورت دوره‌ای و مستمر انجام شود هرچند اگر ظاهر پل موردی نداشته باشد ولی بحث حفظ و نگهداری آن همواره مطرح است.

کارشناس ناظر طرح مرمت پل باستانی دزفول بیان کرد: گاه هنگام مرمت یک قسمت از پل با آسیبی پنهان مواجه می‌شویم در نتیجه ممکن است سیکل مرمتی با توجه به شرایط موجود تغییر کند.

به گزارش ایرنا پل قدیم دزفول مهم‌ترین اثر تاریخی این شهر با بیش از ۱۷ قرن قدمت است و از از قدیمی‌ترین پل‌های استوار جهان به شمار می‌رود.

این پل که ۲ منطقه شرقی و غربی شهر دزفول را به هم وصل می‌کند، در حقیقت یکی از راه‌های ارتباطی منطقه جندی شاپور و سرزمین بین‌النهرین بوده که بر روی رودخانه دز بنا شده‌ است.
این پل در سال ۲۶۰ میلادی به دستور شاپور اول ساسانی بر روی رود دز ساخته شد و در زمان قاجار تعمیراتی بر روی این پل صورت گرفت؛ قسمت‌های بتنی پل باستانی دزفول نیز در دوره پهلوی به آن افزوده شدند.
این پل دارای ۱۴ دهانه است و از سنگ ساروج و آهک بنا شده و در دوران حکومت عضدالدوله دیلمی، صفویان و پهلوی بازسازی شده‌است اما پایه‌های پل حکایت از دوران ساسانی دارند.

انتهای پیام/و/آ

به گزارش موج زاگرس ؛محمدعلی جهان‌آرا یکی از فرماندهان ارشد سپاه پاسداران در جنگ تحمیلی و از مبارزان با رژیم پهلوی بود که در عملیات‌هایی مانند نبرد خرمشهر و حصر آبادان، نقش کلیدی بر عهده داشت، او هم‌چنین قبل از جنگ تحمیلی به مبارزه با منافقان و عوامل مزدوری که از خارج مرزها تحریک می‌شدند، پرداخت و بسیاری از توطئه‌هایی را که بر ضد نظام اسلامی طراحی می‌شد، خنثی کرد.

به گزارش موج زاگرس ؛ سید مجید میراحمدی معاون امنیتی و نظامی وزارت کشور اعلام کرد: همان طوری که پیش‌بینی می‌شد امنیت و آرامش در عراق حاکم شده و خبرهای واصله از عراق این است که به سرعت اوضاع به سمت عادی شدن سیر می‌کند.

وی افزود: دولت عراق مرزهای هوایی و زمینی را بازگشایی کرده و شرایط ان شاءالله آماده است که ما به حالت عادی بازگردیم. با این شرایط در حال حاضر فرودگاه های کشور ما بایستی برای پروازها به سمت بغداد و نجف مجدداً آماده می‌شوند و پروازها باید برای اقدام مطابق برنامه قبلی خودشان انجام شود و دیگر منعی برای پروازها وجود ندارد. ان‌شاءالله سازمان هواپیمایی نیز اطلاعات لازم را برای پرواز از مبدا ایران به مقصد عراق اعلام می‌کند.

میر احمدی بیان کرد: موکب‌ها نیز می‌توانند از مرزها عبور کند و مشکلی از این‌جهت نیست. در مورد عبور زائرین از مرزهای زمینی ان‌شاءالله ما پس از اطمینان صددرصد و کامل، طی ساعت‌های آینده اعلام می‌کنیم که ساعت عبور از مرزهای ما کی خواهد بود، بنابراین عزیزان منتظر بمانند تا ما ساعت عبور و بازگشایی مرز های زمینی برای زائران را اعلام کنیم.

انتهای پیام/و/آ

به گزارش موج زاگرس   ،  به نقل از الجزیره، فرماندهی ستاد عملیات مشترک عراق اعلام کرد که منع آمد و شد سراسر در بغداد و سایر استان‌ها برداشته شد.

به گزارش موج زاگرس به نقل از فارس؛  مخاطبان فارس با راه‌اندازی کمپینی خواستار برخورد قاطع با متهمان حادثه متروپل آبادان شدند. این کمپین با عنوان «درخواست برای برخورد قاطع با متهمان متروپل آبادان» در سامانه «فارس من» ثبت شده است.

مخاطبان در این کمپین خواستار این شدند که خاطیان و متهمان این حادثه دردناک به مجازات خود برسند تا این امر درس عبرتی شود برای کسانی که می‌خواهند با بی‌توجهی به استانداردهای ساخت و ساز، جان هموطنان را بازیچه‌ی بی‌مسئولیتی خود  قرار دهند.

علی داوودی مدیرکل استاندارد خوزستان با اشاره به استفاده از مصالح غیر استاندارد در ساختمان متروپل، اظهار کرد: استاندارد یک دستگاه تخصصی است زیرا به صورت مستقیم با بحث سلامت مردم در ارتباط است و از این رو باید به واسطه جایگاه نظارتی که دارد سازمانی نظام‌مند و قانون‌مدار باشد.

وی افزود: مصالح استفاده شده در متروپل تحت بارگذاری بیشتر و مورد سوء مصرف قرار گرفته و این موارد در کنار سایر عوامل باعث ریزش متروپل شده است.

شهرداری تخلفات ساختمانی را گزارش دهد

احمد وحیدی وزیر کشور با بیان اینکه ‌دلایل ریزش متروپل به طور جدی تحت پیگرد قرار می‌گیرد، گفت: ما بلافاصله بعد از حادثه متروپل دستورالعمل خاصی صادر کردیم که سازه‌های ناپایدار شناسایی شود که این وظیفه شهرداری‌ها است که گزارشات را بدهند تا کار اصلاح شود.

وی با اظهار اینکه تخلفات صورت گرفته در این خصوص به قوه قضاییه برای برخورد ارجاع می‌شود، گفت: در حال حاضر در یک چارچوب تعریف شده موضوع در حال بررسی استو امیدواریم سامانه ای که تشکیل دادیم، پاسخگوی رفع این مشکل باشد.

تعیین سهم مقصران حادثه متروپل

محمود محمودزاده معاون مسکن و ساختمان وزارت راه و شهرسازی با اشاره به اعلام نتایج بررسی هیئت ۷ نفره کارشناسی برای تعیین سهم مقصران حادثه متروپل گفت: مسئولیت وقوع حادثه برای سازنده ۷۵ درصد، برای مسئولان شهرداری ۱۴.۵ درصد است.

وی اضافه کرد: در عین حال مهندسان مشاور به میزان ۳ درصد، مهندسان فنی مقاوم سازی ۴.۵ درصد، مسئول نمایندگی نظام ۲‌.۵ درصد و ناظر سازه ۰.۵ درصد در این حادثه نقش داشتند.

محمودزاده خاطرنشان کرد: در عین حال در سال ۹۶ پس از صدور دستور توقف از سوی وزارت راه، شهرداری و مالک مکلف می‌شوند که از مهندسین عضو سازمان نظام مهندسی استفاده کنند که در این زمینه نیز تخلفاتی صورت می‌گیرد.

وی بیان کرد: نهایتاً در سال ۹۸ مجددا توسط اداره کل راه و شهرسازی استان دستور توقف عملیات ساختمان هم به ناظر پروژه و هم به شهرداری مربوطه ابلاغ شده است که اقدامی در این باره صورت نگرفت.

جزییات اولین جلسه دادگاه متهمان حادثه متروپل

در عین حال علی دهقانی رئیس کل دادگستری خوزستان با تشریح جزییات اولین جلسه دادگاه متهمان حادثه متروپل، اظهار کرد: در این جلسه اظهارات  ۲۲ نفر از اولیای دم متوفیان استماع شد و برخی از وکلای آنان نیز اظهارات خود را بیان کردند.

وی در مورد تعداد متهمان این پرونده نیز گفت: متهمان این حادثه ۲۱ نفر هستند که همه آن‌ها در دادگاه حاضر شدند که همگی بازداشت هستند و از  زندان به جلسه دادگاه اعزام شده‌اند.

دومین جلسه دادگاه رسیدگی به متهمان

علی دهقانی رئیس کل دادگستری استان خوزستان در مورد جزئیات برگزاری دومین جلسه دادگاه رسیدگی به متهمان حادثه متروپل گفت: در این جلسه در ابتدا اظهارات دو نفر از ورثه متوفیان که در جلسه قبلی حضور نداشتند، اخذ شد.

وی اظهارکرد: نماینده دادستان دلایل انتساب اتهام به هر یک از متهمان را به صورت جداگانه بیان کرد و متهمان نیز اظهارات و دفاعیات خود را ارائه دادند.

رئیس کل دادگستری استان خوزستان گفت: تاکنون اظهارات و آخرین دفاعیات ۱۰ نفر از متهمان اخذ شده است و مابقی متهمان و وکلای آن‌ها در جلسه بعدی که فردا برگزار خواهد شد، دفاعیات خود را ارائه خواهند کرد.

برگزاری آخرین دادگاه علنی متروپل در اهواز

علی دهقانی رئیس کل دادگستری خوزستان درباره جزئیات سومین جلسه دادگاه رسیدگی به پرونده حادثه متروپل گفت: آخرین جلسه رسیدگی به پرونده متهمان حادثه متروپل در شعبه ۱۰۱ دادگاه کیفری دو اهواز به ریاست قاضی میثم ایمانی برگزار شد.

دهقانی با بیان اینکه این دادگاه وفق مقررات آیین دادرسی کیفری برگزار شد، گفت: در جریان برگزاری دادگاه دفاعیات تمام متهمان اخذ شد.

رئیس کل دادگستری خوزستان با اشاره به اینکه دادگاه پس از انجام بررسی‌های لازم، حکم پرونده را صادر خواهد کرد، خاطرنشان کرد: طبق روال کارشناسی، هر کدام از متهمان فوت شده و سایر متهمان حاضر در دادگاه به میزان سهمی که در وقوع حادثه داشتند، مسئول پرداخت دیه متوفیان و مجروحان هستند.

اعلام جزئیات آرای مقصرین حادثه متروپل آبادان

مسعود ستایشی سخنگوی قوه قضاییه امروز اعلام کرد: عبدالباقی، مالک متروپل به میزان ۷۵ درصد مقصر بوده که با فوت او حکم منتفی شده و دیه متوفیان از اموال او پرداخت خواهد شد.

وی افزود: ۲۱ متهم در پرونده حادثه متروپل آبادان وجود دارند. کیفرخواست صادر شده و پرونده به دادگاه می‌رود. آرای مقصرین حادثه متروپل آبادان صادر شده است. هر کدام از متهمین به پرداخت دیه محکوم شدند.

سخنگوی قوه قضاییه گفت: متهمین همچنین به دو سال انفصال از خدمات عمومی و دولتی و منع اشتغال و لغو پروانه کاری و ممنوعیت در سازمان نظام مهندسی محکوم شدند.

به گزارش خبرگزاری فارس، ساختمان متروپل دوشنبه ۲ خرداد ۱۴۰۱ در آبادان به وقوع پیوست که در پی آن ۴۳ نفر از هموطنان‌مان در این حادثه جان خود را از دست دادند.

انتهای پیام/